108engine.com
Follow us     
  • หน้าแรก
  • สมัครสมาชิก
  • สเปค/ราคารถ
  • ค้นหาร้านค้า
  • กระดานซื้อขาย
  • งานรถ/ทัวร์ร้าน
  • ข่าว / รีวิวรถ
  • ติดต่อโฆษณา
  • ติดต่อเรา



รีวิวรถยนต์-รถอีโคคาร์  |  รีวิวรถกระบะ-รถพีพีวี  |  รีวิวจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์

 

"Nissan Sylphy 2012"



หลังจากที่บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำการเปิดตัวนิสสัน ซิลฟี ใหม่ ได้ไม่นาน ทีมประชาสัมพันธ์ได้จัดทำทริปทดสอบ โดยเลือกใช้เส้นทาง จ.เชียงใหม่ และจ.ลำพูน เพื่อให้สื่อมวลชน ได้ทดลองสมรรถนะของระบบเกียร์ CVT อันเลื่องชื่อของนิสสัน รวมทั้งรูปโฉม และความสะดวกสบายต่างๆ ว่าจะมีประสิทธิภาพกันเพียงใด

สัมผัสแรกที่เห็นเจ้านิสสัน ซิลฟี ใหม่ ต้องยอมรับว่าดูหรูหรากว่ารถในระดับเดียวกัน ทั้งด้านหน้า ด้านข้างและด้านท้าย โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าแบบ Multi-reflector พร้อมไฟแบบ LED ที่ติดตั้งทั้งในตำแหน่งไฟหรี่ด้านหน้า ชุดไฟท้าย ไฟเบรกดวงที่สาม และไฟเลี้ยวบริเวณกระจกมองข้างและไฟอ่านแผนที่ รวมรอบคันมากถึง 54 ดวงช่วยเพิ่มความหรูหรา สะท้อนความมีระดับอย่างเห็นได้ชัด ในส่วนของกระจกด้านหน้าขยายใหญ่ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัย ในการขับขี่ ได้ดีและเพิ่มความหรูด้วยชุดแต่งโครเมียม บริเวณกระจังหน้า ที่เปิดประตูและด้านกระโปรงท้าย

ในส่วนของห้องโดยสารกว้างขวาง ให้ความสะดวกสบายทุกที่นั่ง สีภายในแบบเบจโทนใหม่และบริเวณคอนโซลใช้วัสดุ Micro-grain เพื่อลดแสงสะท้อน พร้อมบุวัสดุบุนุ่ม (soft pad) บริเวณด้านหน้าคอนโซล และด้านข้างประตู เบาะนั่งมีขนาดใหญ่ สามารถโอบกระชับกับสรีระได้ดีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 3 ก้าน หุ้มหนังพร้อมระบบไฟฟ้า (EPS) ให้ความแม่นยำสูงขณะที่สวิตช์ควบคุมต่างๆ ก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกง่ายต่อการใช้งาน


ไม่เท่านั้นในส่วนของเครื่องยนต์ยังมีการเพิ่มความทนทานเข้าไปอีกด้วยวัสดุเสริมบ่าวาล์วใหม่ ที่มีการเคลือบผิววาล์วไอเสียให้เครื่องยนต์ทนทาน รองรับการใช้งานระบบก๊าซซีเอ็นจี ด้วยการออกแบบ ท่อร่วมไอดีออกแบบพิเศษ ผลิตจากวัตถุดิบคุณภาพสูง, รวมถึงการออกแบบตำแหน่ง ช่องรับก๊าซให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมเพื่อความทนทานและปลอดภัย

ส่วนระบบความปลอดภัยของเจ้ากระบะสายพันธุ์แชมป์คันนี้ ได้รับการใส่ใส่ใจในมาตรฐานความปลอดภัยด้วยการออกแบบ โครงการเสริมพิเศษ ใต้กระบะซึ่งเพิ่ม แนวคานเหล็กเพิ่มความหนาขึ้นกว่า 90% เพื่อยึด-ป้องกันถังก๊าซได้อย่างแน่หนา ที่มาพร้อมด้วยโครงสร้างนิรภัย (ฝาครอบ) สำหรับวาล์วหัวถัง ป้องกันแรงกระแทกเมื่อเกิดการชนจากด้านข้างบริเวณหัวถัง อีกทั้งวาล์วหัวถังนิรภัย ด้วยระบบความปลอดภัยถึง 5 ชั้น

นอกจากนี้ ยังมีแผงหน้าปัดเรืองแสงขนาดใหญ่ พร้อมจอแสดงข้อมูล เพื่อโชว์อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งในแบบใช้จริง และเฉลี่ย/ชั่วโมง มาตรวัดระยะทางและระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมแยกปรับอุณหภูมิอิสระได้ซ้าย–ขวา และที่พิเศษกว่าใครก็คือ ช่องแอร์สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง (เฉพาะรุ่น 1.8V Navi 1.8 V และ 1.6 V) สามารถให้ความเย็นได้อย่างทั่วถึง รวมทั้งติดตั้งระบบ Navi ให้สำหรับในรุ่น 1.8V มาพร้อมกับจอ 5.8 นิ้ว และกล้องมองหลัง เพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น

ด้านขุมพลัง นิสสัน ซิลฟี มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร และ 1.6 ลิตร สำหรับผู้เขียนได้ทดสอบในรุ่น 1.8V ตัวท็อป มาพร้อมกับรหัส MRA8DE ความจุกระบอกสูบ 1,798 ซีซี แรงม้าสูงสุด PS (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 131(96/6,000) แรงบิดสูงสุด นิวตัน-เมตร (กก.-ม.)/รอบต่อนาที 174 (17.8)/3,600 ระบบส่งกำลังแบบ XTRONIC CVT ระบบช่วงล่างด้านหน้า แบบอิสระแม็คเฟอร์สัน สตรัท และระบบช่วงล่างด้านหลังทอร์ชั่น บีม พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความมั่นใจได้ทุกสภาพถนนยึดเกาะถนนได้ดี


ในส่วนของระบบเกียร์อัจฉริยะแปรผัน XTRONIC CVT ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ เป็นไปอย่างนุ่มนวล และด้วยระบบเกียร์ที่มีขนาดเล็กลง ทำให้มีน้ำหนักเบา แต่ให้อัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้น ทำให้ตอบสนองทุกรูปแบบของการขับขี่และประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ด้านความปลอดภัย มีให้พร้อมสรรพ ด้วยระบบความปลอดภัย Safety Shield ไม่ว่าจะเป็น ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบเสริมแรงเบรก (BA) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) เป็นต้น

โดยสรุปแล้วนิสสัน ซิลฟี ถือได้ว่าเป็นยนตรกรรมรุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมกับความหรูหรา ล้ำสมัย และเทคโนโลยีที่เหนือกว่า สนนราคาเริ่มต้นที่ 746,000-931,000 บาท ส่วนที่ใครจะชอบหรือไม่นั้น ต้องลองขับก่อนตัดสินใจ

ข้อมูลทางเทคนิค
มิติ (ยาวxกว้างxสูง) 4,615 x 1,760 x 1,495 มม. ฐานล้อ 2,700 มม.
เครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์วTwin C-VTC
ความจุกระบอกสูบ 1,798 ซีซี
กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ (พีเอส) 131(96/6,000) รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด นิวตัน-เมตร 174 (17.8)/3,600 รอบต่อนาที
(กก.-ม.)/รอบต่อนาที
ราคา 931,000 บาท

ที่มา : โพสต์ทูเดย์ออนไลน์ (18 ก.ค. 2555)  [3551 Views]

 Review-Test  Similar Cars

"ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี"
Honda City CNG 2014

“ฮอนด้า แจ๊ซใหม่”
All New Honda Jazz 2014

"โตโยต้า อัลติส ซีเอ็นจี"
Toyata Altis CNG 2014

"เอ็มจี6"
MG6 2014

"มาสด้า3 สกายแอ็กทีฟ"
Mazda3 SkyActive 2014

"โตโยต้า อัลติส เอสสปอร์ต"
Toyata Altis Ssport 2014


กติกาแสดงความคิดเห็น
   1. กรุณาแสดงความเห็นอย่างสุภาพสร้างสรรค์ ไม่ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย บุคคล/สถาบันอื่น
   2. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้
แสดงความคิดเห็น Facebook











รีวิวรถยนต์-รถอีโคคาร์
Suzuki Swift Sai 2016
Nissan Almera Nismo 2016
Nissan X-Trail Hybrid 2016
Mazda CX-3 2016
รีวิวรถกระบะ-รถพีพีวี
ISUZU MU-X 1.9 Ddi 2016
Mitsubishi Triton Mega Cab
Toyota Hilux Revo 2015-2016
Ford Everest 2015-2016







หมวดรถอีโคคาร์ -รถกระบะ หมวดรถจักรยานยนต์ หมวดรถแทรกเตอร์-รถเกี่ยวข้าว หมวดเครื่องยนต์อเนกประสงค์
โปรโมชั่น รถอีโคคาร์ ทุกรุ่น สเปค-ราคา รถจักรยานยนต์ เอที โปรโมชั่น รถแทรกเตอร์ ทุกรุ่น สเปค-ราคา เครื่องยนต์เบนซิน 5-7แรงม้า
สเปค-ราคา รถอีโคคาร์ สเปค-ราคา รถจักรยานยนต์ ครอบครัว สเปค-ราคา รถแทรกเตอร์ Kubota สเปค-ราคา เครื่องยนต์เบนซิน 8-15แรงม้า
สเปค-ราคา รถกระบะ 2ประตู สเปค-ราคา รถจักรยานยนต์ ออฟโรด สเปค-ราคา รถแทรกเตอร์ Yanmar สเปค เครื่องยนต์ดีเซล 5-9แรงม้า
สเปค-ราคา รถกระบะ แค็บ สเปค-ราคา รถจักรยานยนต์ สปอร์ต สเปค-ราคา รถแทรกเตอร์ New Holland สเปค เครื่องยนต์ดีเซล 10-12แรงม้า
สเปค-ราคา รถกระบะ 4ประตู สเปค-ราคา รถบิ๊กไบค์ Honda สเปค-ราคา รถแทรกเตอร์ John Deere สเปค เครื่องยนต์ดีเซล 14-16แรงม้า
สเปค-ราคา รถอเนกประสงค์ PPV   สเปค-ราคา รถเกี่ยวนวดข้าว คูโบต้า ฯลฯ  

  Follow 108engine     ติดต่อโฆษณา Advertise
  Copyright © 2000 - 2017  108EngineDotCom. All Rights Reserved   © สงวนลิขสิทธิ์