• หน้าแรก
  • รุ่นรถยนต์/อีวี
  • รุ่นจักรยานยนต์
  • รุ่นรถแทรกเตอร์
  • รถเกี่ยวข้าว/Smart Farm
  • เครื่องยนต์อเนกประสงค์
  • ค้นหาผู้จำหน่าย
  • กระดานซื้อขาย/MotorShow
  • ข่าวเด่นรถยนต์Œ/รีวิวรถยนต์
  • ติดต่อโฆษณา

รีวิวรถยนต์ | รีวิวรถกระบะ-รถพีพีวี | รีวิวจักรยานยนต์ | ข่าวรถแทรกเตอร์

โปรโมชั่น รถยนต์ | โปรโมชั่น รถจักรยานยนต์ | โปรโมชั่น รถแทรกเตอร์

ตลาดดี-เซ็กเมนต์ระอุ จับตาปี2019 แข่งขันสนุก

 



ขอบคุณข้อมูล โพสต์ทูเดย์ (15 ธ.ค. 2018) [569 Views]

แม้ว่าตลาดรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ (ดี-เซ็กเมนต์) จะเป็นตลาดที่มีขนาดเล็กลงทุกทีจากการถูกแย่งส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ประเภทอื่นๆ ตามพฤติกรรมการใช้งานที่เปลี่ยนไปของผู้บริโภคที่มองหาความอเนกประสงค์เป็นทางเลือกเพิ่มเติมขึ้นไปกว่ารถยนต์นั่งในระดับราคาเดียวกัน

แต่กระนั้นรถยนต์ในกลุ่ม ดีเซ็กเมนต์ ยังคงเป็นเรือธงหลักของทุกแบรนด์ที่ถูกนำเทคโนโลยีด้านต่างๆ ที่ทันสมัยมาใส่ไว้ในรถยนต์กลุ่มนี้ เพื่อเชิดหน้าชูตาความโดดเด่น ที่เหนือชั้นสำหรับกลุ่มเป้าหมายในระดับบน ทำให้ไม่ว่าตลาดในประเทศไทยของดี-เซ็กเมนต์จะเล็กลงเพียงไรก็ยังคงต้องมีรถยนต์กลุ่มนี้อยู่ใน ตลาดอย่างแน่นอนในปัจจุบัน

ในช่วงไตรมาส 3-4 ของปีนี้ ค่ายต่างๆ ที่มีผลิตภัณฑ์ในกลุ่ม ดี-เซ็กเมนต์ อย่าง โตโยต้า และนิสสัน ได้ถึงรอบระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านผลิตภัณฑ์สู่อีกเจเนอเรชั่นใหม่ของรถในกลุ่มนี้ ซึ่งต่างชูประเด็นที่น่าสนใจตามสไตล์ของแต่ละแบรนด์ไว้ได้เป็นอย่างดี รวมถึงฮอนด้า ที่นำรถยนต์กลุ่มดังกล่าวมาจัดแสดงภายในงานมหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35 (มอเตอร์เอ็กซ์โป) เพื่อลดความร้อนแรงของคู่แข่งก่อนที่จะเปิดตัวและวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในปี 2562

วุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ ดี-เซ็กเมนต์ ในประเทศไทยช่วง 4-5 ปีก่อนเคยอยู่ในระดับ 5% ของตลาดรถยนต์นั่งในประเทศไทย ซึ่งภายหลังจากการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในกลุ่มต่างๆ ของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศไทยที่ตอบสนองความต้องการ ของผู้บริโภคที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น จึงทำให้ตลาดดี-เซ็กเมนต์ลดลงเหลือ 2-3% ของตลาดรถยนต์นั่งในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมานี้

"ที่ผ่านมาตลาดนี้มีขนาดใหญ่เกินระดับ 1,000 คัน/ปี ขึ้นไป แต่ทางเลือกที่มีในตลาดมากขึ้นของรถยนต์กลุ่มต่างๆ ทำให้รถยนต์ ดี-เซ็กเมนต์ โดนกินส่วนแบ่งทางการตลาดไป ซึ่งเชื่อว่าตลาด ดังกล่าวในเวลานี้ปริมาณของตลาดจะอยู่ระดับนี้" วุฒิกร กล่าว

สำหรับการแข่งขันของรถยนต์ในระดับราคาราว 2 ล้านบาท นั้นมีการแข่งขันที่รุนแรงสูงขึ้นอย่างมากจากการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในระดับราคาดังกล่าวของ แบรนด์รถยนต์ระดับพรีเมียมที่หวังจะขยายตลาดมายังรถ ดี-เซ็กเมนต์ ที่มีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 1.7-1.8 ล้านบาท ส่งผลให้ผู้เล่นในตลาดต้องรับมือกับการแข่งขันนี้

ขณะที่บริษัทได้เปิดตัว โตโยต้า คัมรี่ ใหม่ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 เครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ไฮบริดขนาด 2.5 ลิตร ราคาเริ่มต้น 1.44-1.79 ล้านบาท

อันตวน บาร์เตส ประธานบริษัท นิสสัน มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าวว่า ทิศทางความต้องการของลูกค้าในกลุ่มรถยนต์ ดี-เซ็กเมนต์ ยังคงมีกลุ่มที่ต้องการอยู่เป็นจำนวนมาก ตามลักษณะการใช้งานที่มีขนาดห้องโดยสารขนาดใหญ่ เหมาะสำหรับกลุ่มครอบครัว รวมถึงด้านการนำเสนอเทคโนโลยีและความพรีเมียมล้ำสมัยของผลิตภัณฑ์ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคกลุ่มนี้ที่ยังคงให้ความสนใจในด้านความหรูหราและการออกแบบ รวมถึงเทคโนโลยีที่เป็นสิ่งสำคัญในการตัดสินใจซื้อ

ทั้งนี้ พฤติกรรมการเลือกซื้อรถยนต์ของผู้บริโภคที่ต้องการนำไปใช้สำหรับครอบครัวแบ่งเป็น 2 กลุ่มหลัก ได้แก่ 1.รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ (ดี-เซ็กเมนต์) และ 2.รถอเนกประสงค์ (เอสยูวี) จึงเชื่อว่าความต้องการของผู้บริโภคในตลาดรถยนต์ ดี-เซ็กเมนต์ ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง

บาร์เตส กล่าวว่า ล่าสุด นิสสันได้เปิดตัว นิสสัน เทียน่า ใหม่ มีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 เครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร ราคาเริ่มต้น 1.39-1.67 ล้านบาท

ด้าน พิทักษ์ พฤทธิสาริกร ประธานเจ้าหน้าที่บริหารปฏิบัติการ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) กล่าวว่า ฮอนด้าจะมีการเปิดตัว ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ ในช่วงต้นปี 2562 ซึ่งที่ผ่านมารถยนต์รุ่นดังกล่าวได้มีการเปิดตัวไปแล้วในหลายประเทศทั่วโลก ซึ่งการนำมาจัดแสดงให้ผู้บริโภคชาวไทยภายในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปที่ได้สิ้นสุดลง ไปแล้วเป็นการนำเสนอให้ผู้ที่รอคอยรถยนต์รุ่นดังกล่าวได้สัมผัสก่อนการเปิดตัวจริงในปีหน้า

นอกจากนี้ แผนการนำเสนอเครื่องยนต์ไฮบริดในผลิตภัณฑ์ของบริษัทหลังจากนี้จะมีการนำเครื่องยนต์ไฮบริด ใส่ไว้ในทุกรุ่นของผลิตภัณฑ์ตามแผนของฮอนด้า ในระดับโลกที่กำหนดไว้ว่า ในปี 2573 จะมี 2 ใน 3 ของยอดขายบริษัทมาจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งฮอนด้า แอคคอร์ด จะถูกนำเครื่องยนต์ไฮบริดมาเสนอเป็นทางเลือกในการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค

"ตลาดดี-เซ็กเมนต์ แม้ว่าจะมีปริมาณที่ไม่มากมายอะไรนัก แต่การแข่งขันด้านผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้ค่อนข้างสูง เนื่องจากเป็นรถเรือธงหลักของแต่ละแบรนด์ที่นำเสนอเทคโนโลยีใหม่ๆ ในรถยนต์ดี-เซ็กเมนต์ ก่อนผลิตภัณฑ์กลุ่มอื่น" พิทักษ์ กล่าว

งานนี้เชื่อว่าปีหน้าที่ทุกค่ายเปิดตัวลงสู่ตลาดครบถ้วนแล้ว การแข่งขันคงเล่นกันแรงขึ้นแน่


ความคิดเห็นผ่าน Facebook



ข่าวน่าสนใจ Hot News
ปตท.-ฟ็อกซ์คอนน์ จับมือปั้นไทยฮับผลิต EV
นิสสัน เสริมตลาดปิกอัพ "นาวารา ซิงเกิล แค็บ"
ไทรอัมพ์ฯ เผย 5โมเดลใหม่ล่าสุด บอนเนวิลล์ 2021
ดูคาติ ตัวแทนใหม่ “โมโตเร อิตาเลียโน่” เปิดโชว์รูมบนตึกอาวดี้
สยามคูโบต้า หนุนทำ Smart Farmer รับแรงงานรุ่นใหม่
ยันม่าร์ เปิดตัวรถเกี่ยวข้าว ตู้แอร์ YH1180 Cabin
เปิดตัว! จอบหมุน ฟาร์มเทค พรีเดเตอร์ แกร่ง แรง เร็ว







หมวดยานยนต์-แทรกเตอร์ โปรโมชั่น-ข่าวเด่น-รีวิว 108เอ็นจินดอทคอม
รถอีวี /รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โปรโมชั่นรถยนต์ /รถแทรกเตอร์ /จักรยานยนต์ หน้าแรก108engine.com
รถอีโคคาร์ ข่าวรถยนต์-รถไฟฟ้า ข้อตกลงการใช้งาน
รถกระบะ-รถอเนกประสงค์ ข่าวรถแทรกเตอร์-SMART FARM นโยบายความเป็นส่วนตัว
รถแทรกเตอร์ ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ ติดต่อโฆษณา Advertise With Us
รถเกี่ยวนวดข้าว MOTOR SHOW / TRACTOR SHOW ติดต่อเรา Contact Us
รถจักรยานยนต์ ทัวร์ร้านค้ายานยนต์ทั่วไทย  
รถบิ๊กไบค์ รีวิว รถยนต์-รถอีวี  
เครื่องยนต์อเนกประสงค์ รีวิว รถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์  
Follow us
   
Copyright © 2000 - 2024  108Engine Dot Com All Rights Reserved
 
cheap air max|cheap air jordans|pompy wtryskowe|cheap huarache shoes| bombas inyeccion|cheap jordans|cheap sneakers|wholesale jordans|cheap china jordans|cheap wholesale jordans|cheap jordans|wholesale jewelry china