• หน้าแรก
  • รุ่นรถยนต์/อีวี
  • รุ่นจักรยานยนต์
  • รุ่นรถแทรกเตอร์
  • รถเกี่ยวข้าว/Smart Farm
  • เครื่องยนต์อเนกประสงค์
  • ค้นหาผู้จำหน่าย
  • กระดานซื้อขาย/MotorShow
  • ข่าวเด่นรถยนต์Œ/รีวิวรถยนต์
  • ติดต่อโฆษณา

รีวิวรถยนต์ ลำดับ : 171335

รอบรู้รถยนต์ | รอบรู้จักรยานยนต์ | รีวิวรถยนต์ | รีวิวรถกระบะ | รีวิวจักรยานยนต์

ข่าวรถยนต์-รถอีวี | ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ | ข่าวรถแทรกเตอร์-เกษตรอัจฉริยะ

 



"Nissan Sylphy 2012"


หลังจากที่บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ทำการเปิดตัวนิสสัน ซิลฟี ใหม่ ได้ไม่นาน ทีมประชาสัมพันธ์ได้จัดทำทริปทดสอบ โดยเลือกใช้เส้นทาง จ.เชียงใหม่ และจ.ลำพูน เพื่อให้สื่อมวลชน ได้ทดลองสมรรถนะของระบบเกียร์ CVT อันเลื่องชื่อของนิสสัน รวมทั้งรูปโฉม และความสะดวกสบายต่างๆ ว่าจะมีประสิทธิภาพกันเพียงใด

สัมผัสแรกที่เห็นเจ้านิสสัน ซิลฟี ใหม่ ต้องยอมรับว่าดูหรูหรากว่ารถในระดับเดียวกัน ทั้งด้านหน้า ด้านข้างและด้านท้าย โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าแบบ Multi-reflector พร้อมไฟแบบ LED ที่ติดตั้งทั้งในตำแหน่งไฟหรี่ด้านหน้า ชุดไฟท้าย ไฟเบรกดวงที่สาม และไฟเลี้ยวบริเวณกระจกมองข้างและไฟอ่านแผนที่ รวมรอบคันมากถึง 54 ดวงช่วยเพิ่มความหรูหรา สะท้อนความมีระดับอย่างเห็นได้ชัด ในส่วนของกระจกด้านหน้าขยายใหญ่ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัย ในการขับขี่ ได้ดีและเพิ่มความหรูด้วยชุดแต่งโครเมียม บริเวณกระจังหน้า ที่เปิดประตูและด้านกระโปรงท้าย

ในส่วนของห้องโดยสารกว้างขวาง ให้ความสะดวกสบายทุกที่นั่ง สีภายในแบบเบจโทนใหม่และบริเวณคอนโซลใช้วัสดุ Micro-grain เพื่อลดแสงสะท้อน พร้อมบุวัสดุบุนุ่ม (soft pad) บริเวณด้านหน้าคอนโซล และด้านข้างประตู เบาะนั่งมีขนาดใหญ่ สามารถโอบกระชับกับสรีระได้ดีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบ 3 ก้าน หุ้มหนังพร้อมระบบไฟฟ้า (EPS) ให้ความแม่นยำสูงขณะที่สวิตช์ควบคุมต่างๆ ก็อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกง่ายต่อการใช้งาน


ไม่เท่านั้นในส่วนของเครื่องยนต์ยังมีการเพิ่มความทนทานเข้าไปอีกด้วยวัสดุเสริมบ่าวาล์วใหม่ ที่มีการเคลือบผิววาล์วไอเสียให้เครื่องยนต์ทนทาน รองรับการใช้งานระบบก๊าซซีเอ็นจี ด้วยการออกแบบ ท่อร่วมไอดีออกแบบพิเศษ ผลิตจากวัตถุดิบคุณภาพสูง, รวมถึงการออกแบบตำแหน่ง ช่องรับก๊าซให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมเพื่อความทนทานและปลอดภัย

ส่วนระบบความปลอดภัยของเจ้ากระบะสายพันธุ์แชมป์คันนี้ ได้รับการใส่ใส่ใจในมาตรฐานความปลอดภัยด้วยการออกแบบ โครงการเสริมพิเศษ ใต้กระบะซึ่งเพิ่ม แนวคานเหล็กเพิ่มความหนาขึ้นกว่า 90% เพื่อยึด-ป้องกันถังก๊าซได้อย่างแน่หนา ที่มาพร้อมด้วยโครงสร้างนิรภัย (ฝาครอบ) สำหรับวาล์วหัวถัง ป้องกันแรงกระแทกเมื่อเกิดการชนจากด้านข้างบริเวณหัวถัง อีกทั้งวาล์วหัวถังนิรภัย ด้วยระบบความปลอดภัยถึง 5 ชั้น

นอกจากนี้ ยังมีแผงหน้าปัดเรืองแสงขนาดใหญ่ พร้อมจอแสดงข้อมูล เพื่อโชว์อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งในแบบใช้จริง และเฉลี่ย/ชั่วโมง มาตรวัดระยะทางและระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ พร้อมแยกปรับอุณหภูมิอิสระได้ซ้าย–ขวา และที่พิเศษกว่าใครก็คือ ช่องแอร์สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลัง (เฉพาะรุ่น 1.8V Navi 1.8 V และ 1.6 V) สามารถให้ความเย็นได้อย่างทั่วถึง รวมทั้งติดตั้งระบบ Navi ให้สำหรับในรุ่น 1.8V มาพร้อมกับจอ 5.8 นิ้ว และกล้องมองหลัง เพิ่มความปลอดภัยมากขึ้น

ด้านขุมพลัง นิสสัน ซิลฟี มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร และ 1.6 ลิตร สำหรับผู้เขียนได้ทดสอบในรุ่น 1.8V ตัวท็อป มาพร้อมกับรหัส MRA8DE ความจุกระบอกสูบ 1,798 ซีซี แรงม้าสูงสุด PS (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) 131(96/6,000) แรงบิดสูงสุด นิวตัน-เมตร (กก.-ม.)/รอบต่อนาที 174 (17.8)/3,600 ระบบส่งกำลังแบบ XTRONIC CVT ระบบช่วงล่างด้านหน้า แบบอิสระแม็คเฟอร์สัน สตรัท และระบบช่วงล่างด้านหลังทอร์ชั่น บีม พร้อมเหล็กกันโคลง ให้ความมั่นใจได้ทุกสภาพถนนยึดเกาะถนนได้ดี


ในส่วนของระบบเกียร์อัจฉริยะแปรผัน XTRONIC CVT ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ เป็นไปอย่างนุ่มนวล และด้วยระบบเกียร์ที่มีขนาดเล็กลง ทำให้มีน้ำหนักเบา แต่ให้อัตราทดเกียร์ที่กว้างขึ้น ทำให้ตอบสนองทุกรูปแบบของการขับขี่และประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ด้านความปลอดภัย มีให้พร้อมสรรพ ด้วยระบบความปลอดภัย Safety Shield ไม่ว่าจะเป็น ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบดิสก์เบรก 4 ล้อ ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบเสริมแรงเบรก (BA) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) เป็นต้น

โดยสรุปแล้วนิสสัน ซิลฟี ถือได้ว่าเป็นยนตรกรรมรุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมกับความหรูหรา ล้ำสมัย และเทคโนโลยีที่เหนือกว่า สนนราคาเริ่มต้นที่ 746,000-931,000 บาท ส่วนที่ใครจะชอบหรือไม่นั้น ต้องลองขับก่อนตัดสินใจ

ข้อมูลทางเทคนิค
มิติ (ยาวxกว้างxสูง) 4,615 x 1,760 x 1,495 มม. ฐานล้อ 2,700 มม.
เครื่องยนต์ 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์วTwin C-VTC
ความจุกระบอกสูบ 1,798 ซีซี
กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ (พีเอส) 131(96/6,000) รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด นิวตัน-เมตร 174 (17.8)/3,600 รอบต่อนาที
(กก.-ม.)/รอบต่อนาที
ราคา 931,000 บาท

ที่มา : โพสต์ทูเดย์ออนไลน์   [16111 Views]

ความคิดเห็น



รถอีวี รถไฟฟ้า EV Category
สเปค+ราคารถอีวี
ราคารถอีวี
ประเภทรถอีวี-รถไฟฟ้า
GWM HAVAL H6 Hybrid 2021
HONDA CITY e:HEV 2021
MG HS PHEV 2021
MITSUBISHI Outlander PHEV 2021
NISSAN KICKS e-POWER
TOYOTA Corolla Cross Hybrid 2021
รถอีโคคาร์ Eco Car Category
สเปค+ราคารถอีโคคาร์
ราคารถอีโคคาร์
รถอเนกประสงค์ PPV Car Category
รถอเนกประสงค์ พีพีวี
ราคารถอเนกประสงค์ พีพีวี
รถกระบะ Pickup Car Category
รถกระบะ 2ประตู มาตรฐาน
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 2WD
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 4WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 2WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 4WD
ราคารถกระบะ 2ประตู มาตรฐาน
ราคารถกระบะ 2ประตู แค็บ 2WD
ราคารถกระบะ 2ประตู แค็บ 4WD
ราคารถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 2WD
ราคารถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 4WD

รีวิวรถยนต์ - รถอีวี
HONDA CITY eHEV
MITSUBISHI Outlander PHEV
NISSAN NICKS
HONDA CITY Hatchback
HONDA CITY RS
MG HS PHEV
SUZUKI SWIFT 2020
รีวิวรถกระบะ - รถพีพีวี
TOYOTA FORTUNER LEGENDER
ISUZU MU-X 3.0
NISSAN NAVARA







หมวดยานยนต์-แทรกเตอร์ โปรโมชั่น-ข่าวเด่น-รีวิว 108เอ็นจินดอทคอม
รถอีวี รถไฟฟ้า โปรโมชั่นรถยนต์ /รถแทรกเตอร์ /จักรยานยนต์ หน้าแรก108engine.com
รถอีโคคาร์ ข่าวรถยนต์-รถไฟฟ้า ข้อตกลงการใช้งาน
รถกระบะ-รถอเนกประสงค์ ข่าวรถแทรกเตอร์-SMART FARM นโยบายความเป็นส่วนตัว
รถแทรกเตอร์ ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ ติดต่อโฆษณา Advertising
รถเกี่ยวนวดข้าว MOTOR SHOW / TRACTOR SHOW ติดต่อเรา Contact us
รถจักรยานยนต์ ทัวร์ร้านค้ายานยนต์ทั่วไทย  
รถบิ๊กไบค์ รีวิว รถยนต์-รถอีวี  
เครื่องยนต์อเนกประสงค์ รีวิว รถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์  
Follow us
   
Copyright © 2000 - 2021  108Engine Dot Com All Rights Reserved