• หน้าแรก
  • สมัครสมาชิก
  • สเปค/ราคารถ
  • ค้นหาร้านค้า
  • กระดานซื้อขาย
  • งานรถ/ทัวร์ร้าน
  • ข่าว / รีวิวรถ
  • ติดต่อโฆษณา
  • ติดต่อเรา


ชม รีวิวรถยนต์ ลำดับที่ : 148517

รอบรู้รถยนต์  | รอบรู้จักรยานยนต์ | รีวิวรถยนต์ | รีวิวรถกระบะ | รีวิวจักรยานยนต์ | ข่าวแทรกเตอร์

โปรโมชั่น รถยนต์ | รถจักรยานยนต์ | รถแทรกเตอร์


"อัลเมรา นิสโม" อีโคคาร์ DNA สปอร์ต

 


เห็นเป็นอีโคคาร์ตัวเล็ก ๆ แบบนี้ ไม่น่าเชื่อขับสนุกอย่าบอกใครเชียว

ค่ายนิสสัน จับซีดานอีโคคาร์ อัลเมรา ตัวที่มียอดขายขึ้นลีดเดอร์บอร์ด เอามาปรุงโฉมด้วยชุดแต่ง "นิสโม"

โดยมีให้เลือก 2 แพ็กเกจ อย่างแรกเป็น "แอร์โร แพ็กเกจ" เน้นเฉพาะสวยงาม ให้อารมณ์สปอร์ตเป็นหลัก ประกอบด้วย สเกิร์ตหน้า ติดตั้งอยู่ใต้กระจังหน้าพร้อมโลโก้นิสโม

สเกิร์ตด้านข้าง สเกิร์ตหลังด้านล่างติดตั้งบริเวณใต้กันชนหลัง สปอยเลอร์หลังและแถบสีแดงบนฝาครอบ กระจกมองข้าง ผมว่าแค่แพ็กเกจเบา ๆ เติมลงไปราว ๆ 3.6 หมื่นบาท ก็ได้ใจวัยโจ๋ไประดับหนึ่งแล้ว

อัลเมรา นิสโม ทำผลงานได้ดีมาก หนึบหนับแบบไม่น่าเชื่อ เกาะถนนจนรู้สึกแปลกหูแปลกตาจาก อัลเมรา เพียวๆ ที่เคยสัมผัส ทีมวิศวกรของนิสโม บอกว่าดีเอ็นเอและเทคโนโลยีการแข่งรถของนิสโม เป็นส่วนสำคัญที่ทำให้ นิสสัน เลือกชุดแต่งได้เหมาะสมกับรถ

ดังนั้น การที่นิสสัน อัลเมราขับขี่ดีขึ้นอย่างชัดเจนมาจากการไหลของอากาศผ่านตัวถังให้มีระเบียบมากขึ้น และลดแรงต้านหน้ารถ ลดการเกิดลมม้วนท้ายรถรวมถึงลมยกต่าง ๆ ที่เรามักจะได้ยินกันบ่อย ๆ ว่าทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (cd) ของรถต่ำหรือดีขึ้น ทำให้รถพุ่งไปข้างหน้าอย่างกระฉับกระเฉง ด้วยแรงกดลงพื้นผ่านล้อทั้ง 4 ได้อย่างสมดุล กลายเป็นอีโคคาร์ที่ขับสนุก กว่าเก๋งขนาดกลางบางรุ่น

ส่วนตัวผมว่าอย่างอื่นดีหมดครับ แต่เรื่องเสียง ยังขัดใจเล็ก ๆ เพราะยังให้อารมณ์สปอร์ตได้ไม่พอ แม้ว่าจะใส่ท่อที่ออกแบบการไหลเวียนของไอเสียเป็นแบบที่เรียกว่า "S-Flow" แล้วก็ตาม

โดยระบุว่าผลิตจากวัสดุ สเตนเลส สตีล เงางาม ที่ทั้งเพิ่มความดุดันโฉบเฉี่ยวมีโลโก้ นิสโมปั๊มอยู่ก็ตาม เลี้ยวรถเข้าจุดฟินิช เจ้าหน้าที่ส่ง

แพ็กเกจราคาให้พร้อมกับโยนคำถามหลังได้ลองขับแล้วรู้สึกอย่างไร ?

ผมตอบแบบไม่ลังเล เฮ้ยนี่มันอีโคคาร์ ที่ได้ดีเอ็นเอจากรถแข่งมาเต็ม ๆ เลยนิ แลกกับราคาค่าตัว เริ่มต้นที่ 538,000 บาท ไปจนถึงตัวท็อป 751,000 บาท

คุ้มค่าสบายกระเป๋าดีจริง ๆ ครับ

ที่มา : ประชาชาติธุรกิจ



ความคิดเห็นผ่าน Facebook



"รถยนต์-จักรยานยนต์-จักรกลเกษตร"





รีวิวรถยนต์-รถอีโคคาร์
SUBARU FORESTER
BMW X1
HONDA HR-V
MAZDA CX-3
MAZDA 2 Skyactiv-D
MITSUBISHI Mirage
NISSAN Almera Nismo
NISSAN X-Trail Hybrid
SUZUKI Ciaz
SUZUKI Swift Sai
TOYOTA New Yaris
รีวิวรถกระบะ-รถพีพีวี
FORD EVEREST 2019
CHEVROLET Trailblazer
FORD Colorado High Country
ISUZU MU-X 1.9 Ddi
MAZDA BT50 Pro
MITSUBISHI Triton MegaCab
NISSAN Navara 2.3 Turbo
TOYOTA Hilux Revo
TOYOTA Fortuner 2015-2016







รถยนต์-รถกระบะ CAR รถจักรยานยนต์ MOTORCYCLES รถแทรกเตอร์ FARM TRACTOR เครื่องยนต์ GENERAL PURPOSE ENGINE
รถอเนกประสงค์ / PPV รถบิ๊กไบค์ฮอนด้า / Honda Big Bike คูโบต้า KUBOTA เครื่องยนต์เบนซิน 3-4แรง / 5-7แรง / 8-15แรง
รถยนต์อีโคคาร์ รถจักรยานยนต์ เอที / Automatic ยันม่าร์ YANMAR / โซลิส SOLIS เครื่องยนต์ดีเซล 5-9แรง / 10-12แรง
รถกระบะ 2ประตู รถจักรยานยนต์ ครอบครัว / Family นิว ฮอลแลนด์ NEW HOLLAND เครื่องยนต์ดีเซล 14-16แรง
รถกระบะ แค็บ รถจักรยานยนต์ ออฟโรด / Off-Road จอห์น เดียร์ JOHN DEERE รถเกี่ยวข้าว RICE COMBINE HARVESTER
รถกระบะ 4ประตู รถจักรยานยนต์ สปอร์ต / Sport แมสซี่ เฟอร์กูซัน MASSEY FERGUSON KUBOTA-YANMAR-CLAAS-ISEKI
คลาส CLAAS / อิเซกิ ISEKI / แชมป์ CHAMP รถเกี่ยวข้าวไทย THAI RICE HARVESTER
ไคโอติ KIOTI / มิตซูบิชิ MITSUBISHI เกษตรพัฒนา-ศักดิ์พัฒนา
Follow us     ติดต่อโฆษณา Advertising ติดต่อทั่วไป Contact us
 
Copyright © 2000 - 2020  108 Engine Dot Com All Rights Reserved © สงวนลิขสิทธิ์