• หน้าแรก
  • รุ่นรถยนต์/อีวี
  • รุ่นจักรยานยนต์
  • รุ่นรถแทรกเตอร์
  • รถเกี่ยวข้าว/Smart Farm
  • เครื่องยนต์อเนกประสงค์
  • ค้นหาผู้จำหน่าย
  • กระดานซื้อขาย/MotorShow
  • ข่าวเด่นรถยนต์Œ/รีวิวรถยนต์
  • ติดต่อโฆษณา

รีวิวรถกระบะ-รถพีพีวี ลำดับ : 226229

รอบรู้รถยนต์ | รอบรู้จักรยานยนต์ | รีวิวรถยนต์ | รีวิวรถกระบะ | รีวิวจักรยานยนต์

ข่าวรถยนต์-รถอีวี | ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ | ข่าวรถแทรกเตอร์-เกษตรอัจฉริยะ



Toyota Hilux Vigo Champ 2013





ได้ชื่อว่าเป็นรถกระบะที่มียอดขายอันดับ 1 ถึง 7 ปีซ้อน สำหรับ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์” ที่วันนี้เดินทางมาถึงการปรับโฉมครั้งใหม่รุ่นปี 2013 อีกครั้ง ด้วยแนวทางการพัฒนา 3 แนวทางหลัก ได้แก่ การเพิ่มสายผลิตภัณฑ์ใหม่ การยกระดับผลิตภัณฑ์ และการตกแต่งใหม่ ซึ่งแนวทางทั้ง 3 ถูกนำมาใส่ไว้ใน “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่”คันนี้

“โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” รุ่นปรับปรุงนี้มาพร้อมด้วยการเสริมความปลอดภัยในอุปกรณ์มาตรฐานติดรถมาของ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับ ในทุกรุ่นรวมถึงระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบบลูทูธตั้งแต่รุ่นล่างสุด จนกระทั่งรุ่นสูงสุด เพิ่มความปลอดภัยขณะขับขี่ได้เป็นอย่างดี รวมทั้งการเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่ในรุ่น เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เกียร์ธรรมดา ซึ่งเพิ่มแรงม้าขึ้นเป็น 171 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที จากเดิม 163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที และสุดท้ายเพิ่มรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) และรุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5 E ABS A/T เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เข้ามาจากเดิมมีแต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น

วันนี้เราจะลงในรายละเอียดของ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” 2 รุ่นใหม่ดังกล่าว ที่นอกจากจะเพิ่มเกียร์อัตโนมัติ เข้ามาให้ใช้งานง่ายสะดวกสบายตอบสนองความต้องการที่หลากหลายขึ้นแแล้ว ยังตกแต่งเพิ่มเติมภายในใหม่ ให้ดูสดใสยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มสีสันภายใน สีทูโทน และสีดำล้วน ให้อารมณ์ความหรูหรายิ่งขึ้น พร้อมการใส่เครื่องเสียงแบบ 2DIN เข้ามารองรับการเชื่อมต่อทุกช่องทางอาทิ AUX USB บลูทูธ พร้อมระบบนำทาง เนวิเกเตอร์ และกล้องมองภาพ ด้านหลังขณะถอยจอดในรุ่นท็อปสุด

นอกจากนั้น ยังมีพวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชันแบบ 4 ก้าน ที่สามารถควบคุมเครื่องเสียง และควบคุมการโทรเข้า-ออกของโทรศัพท์ พร้อมความสามารถในการโทรออกด้วยเสียงอีกด้วย ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้สอดคล้อง กับการพัฒนาพื้นฐาน รถกระบะโดยการออกแบบตกแต่งให้เป็นรถยนต์นั่งมากยิ่งขึ้น จากเดิมที่ในรุ่นสมาร์ทแค็บ จะเป็นลักษณะการใช้งาน แบบใช้ในการบรรทุกมากกว่า

สำหรับ “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” คันนี้ ยังได้รับการถ่ายทอดพันธุกรรม โดยตรงจากรถยนต์ ระดับท็อปไลน์ของผลิตภัณฑ์รถยนต์อเนกประสงค์อย่าง Prado ทั้งการออกแบบด้านสมรรถนะและการเซตค่า ไม่ว่าจะเป็นการลดแรงปะทะซุ้มล้อด้วยอุปกรณ์กระจายแรงลมด้านหน้า (Air Splasher) เพื่อให้หน้ายางสัมผัส กับถนน 100% ตลอดเวลา ให้อารมณ์ความรู้สึกในการเกาะถนนโดยเฉพาะในรุ่นยกสูง

ขณะที่เคล็ดลับความ “นุ่ม-หนึบ-แน่น” ของช่วงล่างแบบ “ดีทีเอส” เอกสิทธิ์ของโตโยต้าที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ที่ให้ความนุ่มนวลและเกาะถนนขณะขับขี่แบบไร้การบรรทุกนั้นคือ “แหนบแบบเบอร์ลินอาย” ที่พัฒนาขึ้นพิเศษ ด้วยโครงสร้างแหนบที่รับน้ำหนักได้ดีและนุ่มนวลขณะขับขี่ รวมถึงการเซ็นตำแหน่งแบบ “แหนบใต้เพลา” ทำให้นุ่มนวลทุกสภาพถนนและเข้าโค้งนิ่งรวมถึงการทรงตัวที่ดี

ไม่เท่านั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ทำงานร่วมกับ เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล ไดเรกต์อินเจกชัน DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ วีเอ็นเทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดที่ 144 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600-2,800 รอบต่อนาที ให้สมรรถนะและตอบสนองทุกย่านความเร็วได้อย่างถึงใจ

ครั้งนี้ เราได้เดินทางไปทดสอบในเส้นทาง เชียงใหม่-ดอยอินทนนท์ ท่ามกลางสภาพอากาศแบบฟ้าฝน ไม่เป็นใจตกกระหน่ำ ให้ได้สัมผัสกับช่วงล่าง ดีทีเอส ซึ่งตลอดเส้นทางเป็นโค้ง ขึ้น-ลง เขาแบบลาดชัน ช่วงล่างที่ว่านี้ก็ไม่ออกอาการให้เห็นเลย แถมยังให้ความมั่นใจตลอดการเดินทางด้วยการเกาะถนน และการซับแรงกระแทกที่ค่อนข้างทำได้ดี ในขณะที่เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดใหม่ ก็ทำให้เห็นถึงการตอบสนองของอัตราเร่งที่ไว้ใจได้ในทุกย่านความเร็ว ทั้งกำลังฉุดลากขณะขึ้นเขา จังหวะเร่งแซง หรือแม้กระทั่งช่วงลงเขา รับรู้ได้ถึงความต่อเนื่องในอัตราทดเกียร์ ที่ค่อนข้างฉลาดไม่ทำให้เสียอารมณ์ความต่อเนื่อง ... ชอบมั่กๆ

ถึงจะมีการเปลี่ยนแปลงรูปโฉมหน้าตาไม่มากนักตั้งแต่เปิดตัวมาในปี 2004 เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในตลาดที่รุกกระหน่ำตลาดรถกระบะ แต่กระนั้น “โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ใหม่” ถือได้ว่าเป็นรถกระบะ ที่มีทางเลือกผลิตภัณฑ์เยอะที่สุดในตลาดถึง 34 แบบ และการปรับโฉมครั้งใหม่นี้ก็ยังคง ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอันโดดเด่น โดยเฉพาะใน สมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2 รุ่นเกียร์อัตโนมัติใหม่ ที่น่าจะตอบสนองกับเจ้าของธุรกิจที่มีหลากหลายลักษณะการใช้งานได้อย่างลงตัว กับราคาค่าตัวเริ่มต้นที่ 6.89-7.65 แสนบาท

ที่มา : โพสต์ทูเดย์ออนไลน์  [9092 Views]



ความคิดเห็น



รถไฮบริด รถอีวี HEV-PHEV-BEV
รถไฮบริด-ปลั๊กอินไฮบริด-รถอีวี
รถอีวี100%(BEV)
ราคารถไฮบริด-ปลั๊กอินไฮบริด-รถอีวี
ราคารถอีวี100%(BEV)
ประเภทรถอีวี-รถไฟฟ้า
BYD ATTO 3 (2023)
รถอีโคคาร์ ECO CAR
รถอีโคคาร์
ราคารถอีโคคาร์
TOYOTA Yaris 2023
รถอเนกประสงค์ PPV CAR
รถอเนกประสงค์ พีพีวี
ราคารถอเนกประสงค์ พีพีวี
รถกระบะ PICKUP CAR
รถกระบะ 2ประตู รุ่นมาตรฐาน
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 2WD
รถกระบะ 2ประตู แค็บ 4WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 2WD
รถกระบะ 4ประตู ดับเบิ้ลแค็บ 4WD
จักรยานยนต์ MOTOCYCLE
จักรยานยนต์ ออโตเมติก(เอที) AT
จักรยานยนต์ ครอบครัว Family
จักรยานยนต์ สปอร์ต Sport
จักรยานยนต์ ออฟโรด Off Road

รอบรู้ รถยนต์
รถยนต์ค้างสต็อกหรือไม่ ดูตรงไหน
4ข้อ ควรรู้ก่อนขึ้น-ลงเขา
วิธีเข้าเกียร์ออโต้ระหว่างติดไฟแดง
ท่านั่งขับรถ ตำแหน่งการจับพวงมาลัย
วิธีใช้เกียร์ออโต้ อย่างปลอดภัย
รอบรู้ รถจักรยานยนต์
เป็นเจ้าของ Big Bike ค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง
วิธีเลือกรถบิ๊กไบค์มือสอง
วิธีเลือกซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง





หมวดยานยนต์-แทรกเตอร์ โปรโมชั่น-ข่าวเด่น-รีวิว 108เอ็นจินดอทคอม
รถอีวี /รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โปรโมชั่นรถยนต์ /รถแทรกเตอร์ /จักรยานยนต์ หน้าแรก108engine.com
รถอีโคคาร์ ข่าวรถยนต์-รถไฟฟ้า ข้อตกลงการใช้งาน
รถกระบะ-รถอเนกประสงค์ ข่าวรถแทรกเตอร์-SMART FARM นโยบายความเป็นส่วนตัว
รถแทรกเตอร์ ข่าวรถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์ ติดต่อโฆษณา Advertise With Us
รถเกี่ยวนวดข้าว MOTOR SHOW / TRACTOR SHOW ติดต่อเรา Contact Us
รถจักรยานยนต์ ทัวร์ร้านค้ายานยนต์ทั่วไทย  
รถบิ๊กไบค์ รีวิว รถยนต์-รถอีวี  
เครื่องยนต์อเนกประสงค์ รีวิว รถจักรยานยนต์-รถบิ๊กไบค์  
Follow us
   
Copyright © 2000 - 2024  108Engine Dot Com All Rights Reserved
 
cheap air max|cheap air jordans|pompy wtryskowe|cheap huarache shoes| bombas inyeccion|cheap jordans|cheap sneakers|wholesale jordans|cheap china jordans|cheap wholesale jordans|cheap jordans|wholesale jewelry china