• หน้าแรก
  • สมัครสมาชิก
  • สเปค/ราคารถ
  • ค้นหาร้านค้า
  • กระดานซื้อขาย
  • งานรถ/ทัวร์ร้าน
  • ข่าว / รีวิวรถ
  • ติดต่อโฆษณา
  • ติดต่อเรา


ท่านชม รอบรู้รถยนต์-รถกระบะ ลำดับที่ : 103307

รอบรู้ รถยนต์  |  รอบรู้ จักรยานยนต์

รีวิวรถยนต์ | รถกระบะ | จักรยานยนต์ | ข่าวแทรกเตอร์

โปรโมชั่น รถยนต์ | รถจักรยานยนต์ | รถแทรกเตอร์

 


4ข้อ ควรรู้ก่อนขึ้น-ลงเขา


ช่วงวันหยุดยาวในเทศกาลต่างๆ หลายคนวางแผนในการเดินทางไกล และด้วยเหตุที่ร่างกายต้องการความหนาว บรรดาภู หรือเขาทั้งหลายเลยกลายเป็นปลายทาง ของทริปช่วงวันหนยุดยาวอย่างนี้อยู่เสมอ ดังนั้น เรามาเรียนรู้เทคนิคการขับรถ ขึ้นและลงเขากันสักหน่อย อย่างน้อยรู้ไว้ เผื่อต้องใช้จะได้ปลอดภัยกว่า

ใช้เกียร์ให้เป็น :

ถือเป็นพื้นฐานสำคัญของการขับรถขึ้นหรือลงเขา การใช้เกียร์ให้ถูกต้องโดยเฉพาะเกียร์ต่ำจะส่งผลโดยตรงต่อการรีดกำลังและแรงบิด ของเครื่องยนต์เมื่อต้องขึ้นเขา และยังมีส่วนช่วยชะลอความเร็วของรถ (Engine Brake) เมื่อต้องลงเขา การขับขี่จริงรูปแบบ ของการผ่านไปในเส้นทางลาดชันถ้าเป็นในจังหวะที่มีการขับขี่ต่อเนื่อง การลดจังหวะเกียร์ลงเพียงหนึ่งถึงสองจังหวะในเกียร์ธรรมดา อาจจะเพียงพอในการขึ้นเขาลาดชันแล้ว เพราะมีแรงส่งจากการที่รถเคลื่อนที่มา แต่ต้องดูความเหมาะสมในการเติมคันเร่งเข้าไป

ส่วนเกียร์อัตโนมัติอาจใช้การเติมคันเร่งแบบคิกดาวน์สามารถช่วยเพิ่มแรงในการขับเคลื่อนได้ในลักษณะนี้ ที่สำคัญ อย่าลากเกียร์จนลืมมองรอบเครื่อง เพราะอาจจะทำให้รอบเครื่องยนต์ทะลุแถบ Redline จนพังได้

เบรกสำคัญ :

ปัญหาที่เจอกันอยู่บ่อยครั้งของทริปขึ้นเขา คือ เบรกไหม้ หรือไม่ก็น้ำมันเบรกเดือดโดยเฉพาะในช่วงทางลงเขาซึ่งหลายคนเลือกที่จะใช้วิธีของการ “เลียเบรก” หรือการกดเบรกเบาๆ ค้างไว้ตลอดทางลง จนเกิดอาการเบกเฟด หรือเบรกหาย จนนำไปสู่อันตรายในที่สุด การใช้เกียร์ต่ำและถอนคันเร่ง เพื่อใช้ Engine Brake จากนั้นค่อยเบรกหนักๆ ในบางจังหวะที่เหมาะสม เช่น ก่อนเข้าโค้งเพื่อลดความเร็วเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

ถนนไม่ใช่สนามแข่ง อย่าตัดโค้ง :

บ่อยครั้งอุบัติเหตุมักจะเกิดจากการใช้ความเร็วที่ไม่เหมาะสมและการตัดโค้งเพื่อเข้าโค้งได้ง่ายซึ่งบนถนนหลวงถือว่าอันตรายอย่างมาก ดังนั้นกับสภาพเส้นทางที่เป็นทางโค้งหรือทางคดเคี้ยวจำเป็นที่จะต้องมีความเข้าใจเอาไว้เสมอว่านอกจากตัวเราแล้วยังมีรถคันอื่นที่อาจจะใช้เส้นทางมาบรรจบกันในบริเวณทางโค้งหรือทางแคบได้ด้วยเช่นกัน ดังนั้นเมื่อขับเข้าเส้นทางที่โค้งหรือแคบพยายามรักษาเส้นทางของตัวเองเอาไว้อย่าได้คร่อมกินเลนหรือคร่อมเลนเข้าไปโดยเด็ดขาด

น้ำใจสำคัญที่สุด :

เส้นทางขึ้น-ลงเขาบางครั้งทางค่อนข้างแคบ และมีรถ แถมถ้าเป็นพื้นที่โค้งและแคบแถมติดกับหน้าผาหรือเขาสูงจำเป็นต้องใช้ความมีน้ำใจและความระมัดระวังอย่างมาก การให้รถฝั่งใดฝั่งหนึ่งผ่านบริเวณเส้นทางนั้นไปก่อนหรือสลับกันไปทีละคันจะเป็นความมีน้ำใจและสร้างความปลอดภัยได้อย่างมากที่สุด

ที่มา : MGR Online 30 ธันวาคม 2559



ความคิดเห็นผ่าน Facebook






รอบรู้ รถยนต์
4ข้อ ควรรู้ก่อนขึ้น-ลงเขา
วิธีเข้าเกียร์ออโต้ถูกต้องระหว่างติดไฟแดง
10เสียงอันตราย ควรเช็คด่วน
เทคนิคซื้อรถใหม่ ตามรายได้ของตัวเอง
ท่านั่งขับรถ ตำแหน่งการจับพวงมาลัย
วิธีใช้เกียร์ออโต้ อย่างปลอดภัย
รอบรู้ รถจักรยานยนต์
เป็นเจ้าของ Big Bike มีค่าใช้จ่ายอะไรบ้าง
วิธีเลือกรถบิ๊กไบค์มือสอง
วิธีเลือกซื้อรถจักรยานยนต์มือสอง





รถยนต์-รถกระบะ CAR รถจักรยานยนต์ MOTORCYCLE รถแทรกเตอร์ FARM TRACTOR เครื่องยนต์เกษตร GENERAL ENGINE
รถอเนกประสงค์ / PPV รถบิ๊กไบค์ฮอนด้า / Honda Big Bike คูโบต้า Kubota / ยันม่าร์ Yanmar เครื่องยนต์เบนซิน 5-7แรงม้า .
รถยนต์อีโคคาร์ รถจักรยานยนต์ เอที / Automatic นิวฮอลแลนด์ New Holland เครื่องยนต์เบนซิน 8-15แรงม้า
รถกระบะ 2ประตู รถจักรยานยนต์ ครอบครัว / Family จอห์นเดียร์ John Deere / คลาส Claas เครื่องยนต์ดีเซล 5-9แรงม้า
รถกระบะ แค็บ รถจักรยานยนต์ ออฟโรด / Off-Road แมสซี่ Massey Ferguson / ไคโอติ Kioti เครื่องยนต์ดีเซล 10-12แรงม้า
รถกระบะ 4ประตู รถจักรยานยนต์ สปอร์ต / Sport รถเกี่ยวนวดข้าว HARVESTER เครื่องยนต์ดีเซล 14-16แรงม้า
Kubota Yanmar Claas John Deere  
Follow us     ติดต่อโฆษณา Advertising ติดต่อทั่วไป Contact us
 
Copyright © 2000 - 2019  108 Engine Dot Com All Rights Reserved © สงวนลิขสิทธิ์